公共安全機構應考慮將無人機服務分包給高端安保公司

無人機系統 (UAS) 的優點和便捷性越來越受到警察、消防部門、應急響應人員、突擊隊員和救生員等公共安全組織的青睞，也被用於搜救行動、建築和工程公司。

不斷變化的監管環境和技術快速發展的情況下，無人機系統的操作是一個選擇。對於那些在人員和預算方面已經處於極限的組織來說，發展專門知識更是一項重大投資。

這些都是至少研究使用以下工具的可能性可能是一個好主意的原因： 高級安全公司 管理和部署無人機和其他自動駕駛飛機，以幫助擴大服務範圍並提高公共安全組織的效率。

保險

馬上，城市和市政當局將要調查是否有專家參與 無人機安全 操作。 對於有訴訟意識的公民和維權組織而言，錯誤是容易的目標。

考慮保險方面的現實面，專家服務和持有FAA執照的無人機駕駛員是首選。無法預期的事故，以及有關駕駛員缺乏足夠訓練的意外，都不是一般保險理算員或律師想聽到的。

無人機服務的有效性

在任何情況下，擁有適合的工具是必要的，尤其在生命處於危險的情況下更是如此。像其他任何值得追求的事情一樣，培養專業知識，知道何時何地駕駛特定飛機，或者如何正確使用輔助設備，既費時又昂貴。把培養專業技能作爲一種愛好或許是一種不錯的消遣，但它無法滿足一個肩負着保障公衆安全使命的組織的需要。

我們的無人機具備執行執法和救援行動所必需的功能。像熱成像攝像機、普通攝像機和公共廣播系統這樣的設備定位受害者、跟蹤疑犯以及從事需要花費大量人力飛機費用的工作。

這些是尋找專家並讓他們從事最擅長的工作理由。替代方案往往過於昂貴，風險也太大。

監管問題

就像所有其他民用和執法飛機一樣，無人機的操作在聯邦一級受到監管。美國聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration) 的《小型無人機第107部分規則》(Part 107 Small drone Aircraft Rule) 對商用無人機的操作進行了監管，該規則要求任何駕駛商用無人機的飛行員都必須獲得認證。

我們公司認真履行聯邦和地方法律下的責任。我們的飛行員都是經過認證的專業人員，並接受培訓，以安全有效的方式操作我們的飛機。我們不僅確保我們的人員遵守規定，我們還爲每架飛機分配了兩名人員: 一名控制人員和一名地面人員。

與商業飛行員一樣，我們的無人機人員在我們的一架飛機投入使用之前，必須完成大量的文件和清單準備程序。這一點至關重要，因爲標準化的準備和操作程序更有可能暴露地面和空中設備的缺陷和可能出現的故障。

焦點

除非無人機行動成爲公共安全組織日常行動的一個部分，否則專注於任務，只在需要時引入外部援助是更好的選擇。如果有這樣的選擇，納稅人和政府官員更願意讓警察參與執法，讓消防員參與保護生命和財產，而不是把時間和預算花在一些偶爾才需要的事情上。

當涉及到緊急情況時，我們要時刻準備幫助像聯邦緊急事務管理署這樣的組織。我們的飛行員接受了協助救災的培訓，使我們的工作更加有效。

“每個海軍陸戰隊員都是步槍手” 這句話很有啓發性。雖然某些海軍陸戰隊有特殊的任務，但他們最終的任務是攜帶步槍進入戰鬥。公共安全人員也是如此，這就是爲什麼只有在必要的時候才能更好地利用資源，讓專家投入工作。好消息是，這些專家和優秀公務員的結合是一件強有力的事情。